El caso Andrea Dovizioso: de subcampeón a desaparecido
MotoGP
El caso Andrea Dovizioso: de subcampeón a desaparecido
Con la ausencia de Marc Márquez, el italiano debería dominar el Mundial de MotoGP, pero está en crisis y discutido con Ducati
Recordarlo ahora exige un esfuerzo, pero allá por febrero, antes de la pandemia que lo cambió todo, Andrea Dovizioso prometía que éste sería su Mundial, éste sí. Después de tres años como subcampeón, se presentó en los test de pretemporada en un notable estado de forma, disfrutando la última virguería técnica de Ducati -el holeshot- y con su principal rival, Marc Márquez, lesionado. Si el coronavirus no hubiera parado el mundo, ¿Quién sabe? Quizá Dovizioso sería hoy líder del campeonato y, de vacaciones, soñaría con su primer título de MotoGP. Pero la realidad para el italiano es muy, muy distinta.
En la presentación ayer del Gran Premio de Austria, la cuarta carrera de esta temporada, la organización ni tan siquiera le invitó a la conferencia de prensa en una muestra de su pérdida de protagonismo. El año pasado venció en esta pista, la más rápida del Mundial, pero el italiano se quedó en silencio en su garaje mientras jóvenes como Brad Binder, Franco Morbidelli y Miguel Oliveira recibían el calor de los focos. Su situación es extrañísima. Con la ausencia de Márquez, podría por fin dominar el campeonato, pero en cambio está cuarto a 28 puntos del líder, Fabio Quartararo, y con una oscura perspectiva. La pregunta es evidente: ¿Qué le ha pasado?
“Que alguien me encuentre a la persona que sepa qué está pasando porque yo aún no la he encontrado”, reclamó hace unos días en Brno en un tono inhabitual para él. Pese a que Dovizioso es conocido en el paddock por su educación y su tranquilidad, en los últimos días se le han escuchado más quejas que otra cosa, algunas incluso agrias: “En esta carrera tenía que patear el culo de todo el mundo y he terminado undécimo. ¿Qué queréis que diga?”. Por una parte, los técnicos achacan los problemas del italiano a los nuevos neumáticos de Michelin y su efecto en la Ducati, pero el tercer puesto de Johann Zarco en Brno les restó credibilidad. Por otra parte, Dovizioso también llegó a Jerez con una lesión en la clavícula izquierda por culpa de una caída durante un entrenamiento, pero la recuperación ya debería ser completa. En realidad, todo parece erradicar en la pérdida de confianza entre el piloto y la marca, la ruptura de un matrimonio que durante varios años parecía perfecto.
Los problemas que provoca el dinero. Desde que Valentino Rossi abandonó Ducati en 2012, la empresa italiana se puso en manos de un Dovizioso que, con un título de 125cc y dos subcampeonatos de Moto2, prometió fidelidad y trabajo, fidelidad y trabajo. Y cumplió. Pese a que el laberinto que dejó el siete veces campeón de MotoGP era difícil de cruzar, Dovizioso supo dar a los ingenieros de Ducati las directrices y en cuatro años volvieron todos a optar a las victoria.
En tres cursos (2017, 2018 y 2019) el piloto fue subcampeón y esta temporada se sentó en la mesa de negociaciones con una exigencia: quería cobrar como un subcampeón. Pero Ducati, en cambio, golpeada por la pandemia como tantas empresas, sólo pudo ofrecerle un contrato a la baja. Y todo el trabajo saltó por los aires. Dovizioso consideró que se le estaba infravalorando para poder pagar a un joven como Jack Miller y empezó una discusión que todavía dura. Del acuerdo, se supone, dependen las opciones del piloto al título. Aunque cuando éste llegue podría ser ya demasiado tarde.
